11 月 18 日，比亚迪负责举办第 1000 万辆新能源汽车下线庆典，本年亦然比亚迪援助三十周年，庆典上比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福带咱们转头了这 30 年属于比亚迪的历史性时刻，同期第 1000 万辆下线车型也负责揭晓——腾势 Z9。游戏科学首创东谈主、CEO 「黑外传 : 悟空」制作主谈主——冯骥先生成为腾势 Z9 的首位车主，同期亦然比亚迪第 1000 万辆新能源车的车主。

腾势 Z9 在广州车展时间完成上市，共推出 5 款车型，售价区间为 33.48-41.48 万元。该车展车仍是持续到达世界门店，在月底前将可进行试驾，12 月初出手寄托。

腾势 Z9 定位中大型车，亦然品牌旗下旗舰轿车。该车禁受日冕筹划讲话，长宽高折柳为 5220/1990/1500（1518）mm，轴距为 3125mm。车尾禁受横向的尾灯筹划，并呈现出小溜背的面貌。

走进车内，举座基本沿用了现金腾势 Z9GT 的主体筹划作风，仅是在细节上头进行一些转化，举例换装了怀挡筹划等。同期，由于换挡机构位置的转化，让该车手枕区域愈加举座，瞻望会增多一些储物空间。

能源方面，新车将有纯电和插混版块可选，本次文书的是纯电车型，搭载三电机，最大功率折柳为 230/240/240kW，电机总功率 710 千瓦。插混车型电机总功率 640 千瓦，2.0T 涡轮增压发动机提供 207 马力（152 千瓦）的最大功率，最高时速折柳为 240km/h 和 230km/h。插混车型最高续航 1100km，纯电四驱续航为 630km。

比亚迪品牌发展史

开动阶段：1995 年 2 月，比亚迪在深圳负责援助，其时仅有 20 名把握的职工，注册成本 250 万元东谈主民币，以出产二次充电电板起步。在阿谁电板本领被国外巨头操纵的年代，比亚迪凭借着坚强的知晓和对本领的捏着追求，阻挡探索和窜改电板出产本领，缓缓在电板市集上崭露头角。仅用三年时分，比亚迪就成为了人人第二大充电电板出产商。

拓展阶段：2000 年，比亚迪到手成为摩托罗拉、诺基亚等国际通信巨头的手机电板供应商，为其带来了丰厚的利润，也使其在电板限制的本领和声誉得到了进一步耕作。2003 年，比亚迪收购西安秦川汽车，负责踏上了造车的征途。发轫，通过采购入口汽车进行拆解拼装，安宁摸索汽车制造本领，出产燃油车型。2005 年 9 月 22 日，比亚迪首款自主品牌轿车 F3 负责上市，迅速获取了滥用者的招供，成为中国品牌首个跨入"万辆俱乐部"的单一车型。

新能源汽车限制的发展：比亚迪早在 2004 年就展出了第一台电动汽车并在国内参展，出手布局新能源汽车。2008 年，比亚迪推出了第一款纯电动车 F3e，标记着其负责进入新能源赛谈。而后，比亚迪阻挡加大在新能源汽车限制的插足，持续推出了一系列具有立异性的新能源汽车居品。2020 年，比亚迪刀片电板亮相，在电板安全性方面取得了紧要冲破，还在续航里程和充电速率等方面具有显耀上风，成为了比亚迪新能源汽车的中枢竞争力之一。同庚，比亚迪发布全新插混平台政策。

2023 年 8 月 9 日，比亚迪第 500 万辆新能源汽车下线，再次刷新了比亚迪创造的新能源汽车销量记录。2024 年 9 月，比亚迪告示第 900 万辆新能源汽车下线，成为人人首个达此确立的车企。今天，比亚迪第 1000 万辆负责下线，距离第 900 万辆仅 2 个月的时分，这个品牌在总共东谈主的闪耀下马上发展。

比亚迪一直对研发插足十分下本，以科技鼓吹率先，从刀片电板到 DM 混动本领，再到 e 平台 3.0 Evo 和云辇本领，还有最近的仰望 U9 极速和纽北得益公布，比亚迪在新能源汽车限制的本领蓄积日益深厚，为其居品的高性能和市集竞争力提供了坚实的基础。

总结：

如今，比亚迪仍是成为人人新能源汽车限制的领军企业，业务涵盖电子、汽车、新能源和轨谈交通等四大限制，其新能源汽车居品不仅在国内市集占据了要紧地位，还远销国外多个国度和地区。